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全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展(國際視點)

人民日報發(fā)布時間:2022-12-01 10:11:04  作者:尚凱元

  當(dāng)前,全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨溃庐a(chǎn)品新技術(shù)加快研發(fā)運(yùn)用,技術(shù)創(chuàng)新帶動產(chǎn)業(yè)持續(xù)升級。作為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要力量,中國積極參與新能源汽車領(lǐng)域國際合作,為促進(jìn)新能源汽車行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

  在日前舉行的2022年巴黎國際車展上,從電動化、氫燃料,到車載技術(shù)、智能出行,新能源汽車領(lǐng)域近百家企業(yè)到場展示了最新產(chǎn)品。搶抓新能源發(fā)展先機(jī)成為全球知名車企的共同選擇。分析認(rèn)為,國際社會應(yīng)繼續(xù)攜手努力,加快汽車產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型,構(gòu)建更加安全穩(wěn)定、合作共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

  市場占比快速提升

  在二十國集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人巴厘島峰會期間,上汽通用五菱推出的新能源汽車Air ev作為峰會官方用車,為綠色出行保駕護(hù)航。據(jù)測算,在12天峰會保障期內(nèi),300臺Air ev共計可減少約33噸碳排放。

  Air ev是印度尼西亞市場上首款中國新能源汽車,今年8月在印尼五菱汽車工業(yè)園正式下線,上市至今訂單已突破4500臺,成為印尼單月銷量最高的新能源汽車。印尼經(jīng)濟(jì)統(tǒng)籌部部長艾爾朗加·哈爾塔托表示:“五菱將最新的產(chǎn)品和技術(shù)帶到印尼,將從產(chǎn)品研發(fā)、制造、市場等方面推動整個印尼汽車產(chǎn)業(yè)鏈的變革,引領(lǐng)印尼汽車出行新概念。”

  更長的續(xù)航里程、更多的車型選擇、更新穎的智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛功能,全球新能源汽車的市場競爭力不斷提升。據(jù)國際能源署統(tǒng)計,2021年全球電動汽車銷量為660萬輛,同比增長近一倍,占所有新售汽車的10%;2021年,市場上可供選購的電動汽車車型數(shù)超過2015年的5倍,目前電動車車型約有450種。CleanTechnica網(wǎng)站的最新數(shù)據(jù)顯示,2022年9月,全球新能源汽車注冊量達(dá)104萬,同比增長51%,這也是該指標(biāo)首次突破100萬;1—9月,全球電動汽車?yán)塾嬩N量超過680萬,市場占有率達(dá)13%。

  中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界第一。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示,2022年前3個季度新能源汽車產(chǎn)、銷量分別達(dá)471.7萬輛和456.7萬輛,同比增長120%和110%,市場占有率達(dá)23.5%。同期,中國新能源汽車出口38.9萬輛,同比增長超過1倍。

  在歐洲市場,受通貨膨脹、能源危機(jī)、供應(yīng)鏈不暢等不利因素影響,今年上半年汽車銷量下跌14%,但同期新能源汽車銷量為112萬輛,同比增長8.7%,市場表現(xiàn)亮眼。在美國市場,電動汽車占汽車總銷量的比率從2020年第三季度的約2.2%增加到2022年第三季度的6.1%。在韓國,第三季度新能源汽車出口額同比增加42.3%,為40.47億美元;進(jìn)口額同比增加29.3%,為17.91億美元,創(chuàng)歷史新高。

  咨詢機(jī)構(gòu)麥肯錫稱:“過去10年,新能源汽車行業(yè)吸引了超過4000億美元的投資。所有這些資金都瞄準(zhǔn)與電動交通、互聯(lián)網(wǎng)汽車和自動駕駛技術(shù)相關(guān)的公司和初創(chuàng)企業(yè)。”路透社預(yù)計,全球主要汽車制造商對電動汽車的投資到2030年將達(dá)1.2萬億美元。

  支持政策持續(xù)發(fā)力

  國際能源署的報告指出,新能源汽車快速發(fā)展得益于多種因素,其中各國持續(xù)的政策支持是主因。在緊迫的氣候目標(biāo)下,多國發(fā)出加強(qiáng)綠色交通的政策信號。有統(tǒng)計顯示,2021年全球相關(guān)補(bǔ)貼和公共激勵資金約為300億美元,同比翻了一番。

  歐洲議會不久前通過“減碳55”一攬子計劃,規(guī)定自2035年開始在歐盟境內(nèi)停止銷售新的燃油車,包括混合動力汽車。挪威計劃在2025年停止銷售燃油車,成為最早徹底禁止燃油車銷售的國家。法國政府不久前宣布,將低收入家庭購買電動汽車的補(bǔ)貼從6000歐元提高至7000歐元,同時還在醞釀一項電動汽車租賃補(bǔ)貼計劃。9月份,韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部召開汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略圓桌會議,對新能源汽車發(fā)展提出一系列目標(biāo),如到2030年實現(xiàn)生產(chǎn)新能源汽車330萬輛,2022—2026年向汽車產(chǎn)業(yè)投資95萬億以上韓元(1元人民幣約合185.03韓元),到2030年培養(yǎng)3萬名未來汽車專業(yè)人才。

  新興市場國家也不斷加大新能源汽車推廣力度。泰國政府提出,到2025年政府機(jī)構(gòu)和公用車隊采購車輛均應(yīng)為零排放汽車,本土生產(chǎn)的新車中有15%為零排放汽車;到2030年新車中有30%為零排放汽車;到2035年新車全部實現(xiàn)零排放。印尼政府提出,加快中央及地方政府部門公務(wù)用車電動化進(jìn)程,今年底將政府公務(wù)用車中的電動車輛保有量提升至10萬輛以上。埃塞俄比亞政府宣布,對進(jìn)口和組裝的電動汽車將免征增值稅、消費稅和附加稅,并進(jìn)一步降低進(jìn)口關(guān)稅。

  各國新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在持續(xù)跟進(jìn)。截至8月,中國已累計建成了398萬個充電樁、1625座換電站,形成了全球最大規(guī)模的充換電網(wǎng)絡(luò)。今年年底前,中國計劃在除高寒高海拔地區(qū)外的高速公路服務(wù)區(qū)實現(xiàn)基本充電服務(wù)全覆蓋;明年年底前,具備條件的普通國省干線公路服務(wù)區(qū)(站)能夠提供基本充電服務(wù)。

  英國政府3月份發(fā)布《電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)略》,提出將投資至少16億英鎊以擴(kuò)大充電網(wǎng)絡(luò),計劃到2030年將電動汽車充電站的數(shù)量增加10倍,達(dá)到30萬個。德國政府宣布到2024年將繼續(xù)為電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供55億歐元的補(bǔ)助。

  加強(qiáng)國際交流合作

  國際能源署最新發(fā)布的《2022年全球電動汽車展望》報告表示,在堅持當(dāng)前氣候政策的基礎(chǔ)上,2030年全球電動汽車銷量將占全球汽車總銷量的30%以上。盡管市場前景樂觀,但與氣候目標(biāo)仍存差距。“我們迫切需要推出最先進(jìn)的低碳交通解決方案。利用區(qū)域和國際合作的力量,推動低碳交通行動在全球普及。”聯(lián)合國開發(fā)計劃署署長阿希姆·施泰納說。

  分析指出,隨著全球汽車業(yè)向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速發(fā)展,既需要與新技術(shù)、新材料、電子電力、先進(jìn)制造等多領(lǐng)域進(jìn)行跨界融合,也需要各國加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新合作,推動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展。

  今年4月,中國企業(yè)寧德時代在德國圖林根州的首個海外工廠正式獲得8吉瓦時的電芯生產(chǎn)許可。不久前,寧德時代宣布將與梅賽德斯—奔馳合作,在匈牙利建設(shè)第二座歐洲工廠。河鋼集團(tuán)與寶馬集團(tuán)簽署協(xié)議,計劃將碳排放更低的“綠鋼”技術(shù)引入汽車領(lǐng)域。寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示:“中國是推動新興技術(shù)超大規(guī)模應(yīng)用的熱土,如果某項技術(shù)在中國形成規(guī)模,就能在全世界規(guī)模化應(yīng)用,我們已經(jīng)在新能源汽車發(fā)展上見證了這一點。”

  從歐洲到中東、拉美,中國新能源汽車在越來越多國家和地區(qū)脫穎而出,不僅促進(jìn)當(dāng)?shù)毓?jié)能減排,也為汽車行業(yè)交流互鑒提供契機(jī)。在哥倫比亞波哥大市,到今年年底,將有1480輛比亞迪電動客車投入運(yùn)營,這意味著每年將減少排放9.43萬噸二氧化碳,相當(dāng)于4.2萬輛私家車的年排放量。波哥大市市長克勞迪婭·洛佩斯說:“中國電動客車為建設(shè)清潔、可持續(xù)發(fā)展的波哥大及當(dāng)?shù)亟煌ìF(xiàn)代化作出了重要貢獻(xiàn)。”(記者 尚凱元)

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