新年首月車市未見“開門紅” 新能源仍是發(fā)展關(guān)鍵詞

　　盡管2022年我國車市畫出了一條令人振奮的上揚(yáng)曲線，但受春節(jié)假期與部分消費(fèi)需求提前透支，以及傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠和新能源汽車補(bǔ)貼政策退出影響，燃油車和新能源汽車產(chǎn)銷面臨較大壓力。

　　近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡稱“中汽協(xié)”)發(fā)布了2023年1月汽車行業(yè)月度數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2023年1月，汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到159.4萬輛和164.9萬輛，環(huán)比下降33.1%和35.5%，同比下降34.3%和35%。從“春節(jié)月”對(duì)比來看，2023年1月與2022年2月相比，產(chǎn)銷量下降12.1%和5.1%。2023年伊始，我國汽車產(chǎn)銷量并未實(shí)現(xiàn)“開門紅”。

　　具體來看，傳統(tǒng)燃油乘用車國內(nèi)銷量90.4萬輛，比上年同期減少73.2萬輛，同比下降44.8%。A00級(jí)到C級(jí)傳統(tǒng)燃油乘用車均呈現(xiàn)不同程度的下滑。

　　其中，集中了大部分傳統(tǒng)燃油乘用車銷量的A級(jí)市場(chǎng)，累計(jì)銷量62.3萬輛，同比下降39.1%。從同比增速看，A00級(jí)燃油車呈現(xiàn)快速萎縮的發(fā)展特征，降速接近1倍。A0級(jí)和B級(jí)燃油車同比下降超過40%。

　　值得注意的是，傳統(tǒng)燃油乘用車中，售價(jià)在30萬-35萬元和50萬元以上的車型同比呈現(xiàn)正增長，售價(jià)在50萬元以上車型的銷量漲幅最大。

　　與傳統(tǒng)燃油乘用車相同的是，此前高歌猛進(jìn)的新能源汽車市場(chǎng)也結(jié)束了上年各級(jí)別市場(chǎng)均衡發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)，出現(xiàn)了罕見的銷量下滑。數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到42.5萬輛和40.8萬輛，同比下降6.9%和6.3%，市場(chǎng)占有率達(dá)到24.7%。

　　A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)新能源乘用車銷量同比呈現(xiàn)正增長。其中B級(jí)漲幅最大，同比增長25.7%。A00級(jí)、A0級(jí)新能源乘用車銷量同比下降72.7%和23%。目前新能源乘用車的主要銷量仍集中在A級(jí)市場(chǎng)，累計(jì)銷量15萬輛，同比增長15.5%。

　　售價(jià)在15萬-25萬元和35萬-50萬元價(jià)格區(qū)間的新能源乘用車銷量同比呈現(xiàn)正增長。市場(chǎng)貢獻(xiàn)大的產(chǎn)品主要集中在15萬-20萬元價(jià)格區(qū)間，銷量10.7萬輛，同比增長21.5%。

　　與變化較大的乘用車市場(chǎng)不同，商用車市場(chǎng)仍處于低位運(yùn)行狀態(tài)。1月，商用車產(chǎn)銷量分別完成19.7萬輛和18萬輛，同比下降43.1%和47.7%。

　　值得一提的是，在乘用車產(chǎn)銷量下降、商用車低位運(yùn)行的背景下，汽車出口依舊表現(xiàn)出強(qiáng)大的活力。記者注意到，1月，汽車企業(yè)出口30.1萬輛，同比增長30.1%。其中，乘用車出口25萬輛，同比增長35.6%;商用車出口5萬輛，同比增長8.1%;新能源汽車出口8.3萬輛，同比增長48.2%。

　　目前，我國汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵窗口期，消費(fèi)市場(chǎng)的平穩(wěn)健康對(duì)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展至關(guān)重要，汽車市場(chǎng)仍需要持續(xù)不斷的政策促進(jìn)，推動(dòng)市場(chǎng)回暖。

　　雖然延續(xù)了13年的新能源汽車“國補(bǔ)”正式退出歷史舞臺(tái)，但近期新能源汽車?yán)谜哳l出，部分城市延續(xù)此前促消費(fèi)政策，支持新能源汽車消費(fèi)，有望進(jìn)一步拉動(dòng)銷量。

　　在2023年2月國務(wù)院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行和消費(fèi)促進(jìn)司司長徐興鋒表示，商務(wù)部將繼續(xù)會(huì)同相關(guān)部門，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)，重點(diǎn)抓好穩(wěn)定新車消費(fèi)、支持新能源汽車消費(fèi)、繼續(xù)擴(kuò)大二手車流通、暢通汽車報(bào)廢更新四個(gè)方面。要引導(dǎo)各地在牌照、充電、通行等各個(gè)方面，進(jìn)一步優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境;開展形式多樣的汽車促消費(fèi)活動(dòng);鼓勵(lì)有條件的地方開展汽車以舊換新，促進(jìn)汽車循環(huán)消費(fèi)。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，北京、天津、鄭州、沈陽等地通過發(fā)放汽車消費(fèi)券等方式促進(jìn)汽車消費(fèi);貴州、江蘇南京、海南等省市印發(fā)相關(guān)政策規(guī)定，優(yōu)化汽車消費(fèi)市場(chǎng)。

　　其中，北京市大興區(qū)推出總計(jì)1500萬元的汽車消費(fèi)券;鄭州市增發(fā)1億元汽車消費(fèi)券，其中燃油車消費(fèi)券額度為5000元(發(fā)票金額15萬元以下為3000元)，新能源車額度為6000元(發(fā)票金額15萬元以下為4000元);無錫市發(fā)放1200萬元新能源汽車消費(fèi)券，其中純電動(dòng)新能源汽車3000元/輛，其他動(dòng)力新能源汽車1500元/輛(包括插電式混合動(dòng)力汽車、增程式電動(dòng)汽車、燃料電池汽車);沈陽市發(fā)放4000萬元汽車消費(fèi)券;天津汽車消費(fèi)補(bǔ)貼總計(jì)安排資金6000萬元。

　　展望2023年一季度，中汽協(xié)相關(guān)人士認(rèn)為，我國汽車工業(yè)穩(wěn)增長任務(wù)依然十分艱巨，國內(nèi)有效需求不足致使汽車消費(fèi)恢復(fù)還比較滯后，需要政策持續(xù)提振。近期，各政府主管部門均表示，將繼續(xù)穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)，同時(shí)多地陸續(xù)出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)和鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展政策，加之節(jié)后各地大規(guī)?；üこ剃懤m(xù)開工，將為汽車市場(chǎng)平穩(wěn)發(fā)展注入信心。（記者 王志遠(yuǎn)）