從官宣啟動(dòng)到完成上市，路特斯僅用時(shí)13個(gè)月。
2024年2月23日，路特斯科技在美國(guó)納斯達(dá)克上市，股票代碼為“LOT”。上市首日，路特斯科技報(bào)收13.8美元/股，市值從敲鐘時(shí)的約68億美元上漲至92.94億美元。
圖說(shuō)：2月23日路特斯科技在美國(guó)納斯達(dá)克上市。圖/車企官網(wǎng)
通過(guò)公共股權(quán)私募投資(PIPE)及可轉(zhuǎn)換債券簽署完成總額超過(guò)8.8億美元的融資認(rèn)購(gòu)協(xié)議，路特斯科技登陸納斯達(dá)克成為美股市場(chǎng)今年首個(gè)上市車企，也是自2021年7月以來(lái)赴美上市獲得最大融資的。
對(duì)路特斯而言，承載復(fù)興之夢(mèng)的上市，是其深化全球化、擴(kuò)大品牌影響力的關(guān)鍵一步，也標(biāo)志著“Vision80戰(zhàn)略”進(jìn)入下半場(chǎng)后，路特斯將以全新的運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)入新發(fā)展階段。
正如路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰所說(shuō)，“帶著路特斯悠久的歷史和傳承邁向未來(lái)，以成功上市開(kāi)啟路特斯發(fā)展新篇章。”
100%純電化加速，未來(lái)兩年內(nèi)再推2款純電車型
路特斯，這個(gè)誕生于1948年英國(guó)的全球知名豪華超跑品牌，一度與法拉利、保時(shí)捷等品牌齊名，并稱為世界三大跑車。自2017年以來(lái)，路特斯開(kāi)啟了全新的全球復(fù)興之路。
“新四化”浪潮下，全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生深刻變革。在全球汽車行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型大勢(shì)下，不論是主流品牌還是豪華品牌、超豪華品牌，都站在了歷史的十字路口，或主動(dòng)或被動(dòng)地加快推進(jìn)轉(zhuǎn)型。
對(duì)跑車品牌而言，盡管轉(zhuǎn)型的沖擊還未達(dá)深處，但電動(dòng)化和智能化的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。在浪潮中主動(dòng)求變，路特斯率先成為全球第一個(gè)全面電動(dòng)化、智能化的超跑品牌。
2018年，路特斯發(fā)布了“Vision80十年品牌復(fù)興計(jì)劃”,即在2028年品牌成立80周年之際，完成品牌向電動(dòng)化、智能化的全面轉(zhuǎn)型。
在“Vision80”上半場(chǎng)，路特斯持續(xù)豐富產(chǎn)品矩陣，推出了最后一款燃油全能公路跑車Emira、首款純電超跑旗艦Evija和純電超跑SUV Eletre和純電超跑轎車Emeya繁花，不僅繼承了其獨(dú)特的賽車基因和工藝傳承，還融入了新時(shí)代的創(chuàng)新精神。
圖說(shuō)：路特斯首款純電超跑Evija。圖/車企官網(wǎng)
“生于英國(guó)，騰越全球，不做中國(guó)的超跑，做世界的路特斯”，馮擎峰表示，“路特斯科技一直是全球布局的企業(yè)，在德國(guó)有創(chuàng)新中心、在英國(guó)有造型中心、在倫敦有全球營(yíng)銷中心，在中國(guó)有車型研究院。路特斯全球布局已形成，在全球有200多家營(yíng)銷渠道網(wǎng)絡(luò)，上市讓路特斯的整個(gè)管理更加地透明科學(xué)，同時(shí)上市也將賦能和加速路特斯的全球化布局。”
根據(jù)規(guī)劃，路特斯聚焦8萬(wàn)-14.9萬(wàn)美元區(qū)間，做具有跑車性能的生活用車、電動(dòng)車、智能車，未來(lái)兩年內(nèi)將再推2款純電車型;在渠道建設(shè)上，今年會(huì)陸續(xù)進(jìn)入馬來(lái)西亞、中東、澳新、日本、韓國(guó)、美國(guó)等全球核心市場(chǎng)，目標(biāo)至2025年全球銷售網(wǎng)點(diǎn)從目前的200余家增加至300家。
在“Vision80十年品牌復(fù)興計(jì)劃”下，過(guò)去五年路特斯走出了其獨(dú)有的全球化布局探索之路，初步完成了資源全球化、產(chǎn)品全球化和技術(shù)全球化。如今，在納斯達(dá)克上市融入全球資本市場(chǎng)，路特斯的全球化發(fā)展將進(jìn)一步提速。
超豪華電動(dòng)車市場(chǎng)增幅潛力巨大，以差異化競(jìng)爭(zhēng)力重塑品牌
隨著電動(dòng)化趨勢(shì)席卷各細(xì)分市場(chǎng)，智能電動(dòng)汽車使汽車傳統(tǒng)賽道及游戲規(guī)則發(fā)生了變化。支撐傳統(tǒng)燃油跑車強(qiáng)勁性能表現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等汽車關(guān)鍵技術(shù)的優(yōu)勢(shì)面臨挑戰(zhàn)，“三電”技術(shù)成為電動(dòng)車性能的新基礎(chǔ)。
技術(shù)的不斷進(jìn)步和充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善，使得電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航得到顯著提升，在駕駛體驗(yàn)上，電動(dòng)汽車也可實(shí)現(xiàn)更高性能和極致駕駛體驗(yàn)，這為電動(dòng)跑車的發(fā)展提供了基礎(chǔ)。與此同時(shí)，隨著消費(fèi)者更注重個(gè)性化體驗(yàn)，超豪華電動(dòng)跑車市場(chǎng)迎新機(jī)遇，成為新增長(zhǎng)點(diǎn)。
《豪華汽車駛?cè)胫悄芗铀俚馈穲?bào)告顯示，2021年到2031年，全球豪華汽車(售價(jià)在8萬(wàn)到29.9萬(wàn)美元之間)和超豪華汽車(售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)美元)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將以高達(dá)10%的年復(fù)合增長(zhǎng)率快速增長(zhǎng)。中國(guó)將成為增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。到2031年，中國(guó)豪華和超豪華汽車市場(chǎng)的年復(fù)合增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)達(dá)到約13%。
在這一細(xì)分市場(chǎng)中，差異化產(chǎn)品的重要性日益凸顯，如何打造獨(dú)具特色和符合消費(fèi)者個(gè)性化需求的產(chǎn)品，成為品牌能否成功的關(guān)鍵。但打造差異化產(chǎn)品并非易事，需要品牌具備強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和創(chuàng)新思維，同時(shí)還需要對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)和消費(fèi)者需求有更加深入的了解。
圖說(shuō)：路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰。圖/車企官網(wǎng)
“路特斯擁有76年的歷史積淀，在輕量化、空氣動(dòng)力學(xué)和操控上具備卓越的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)品牌全面擁抱電動(dòng)化和智能化，形成路特斯獨(dú)一無(wú)二的特性。”馮擎峰提到，在產(chǎn)品差異化上，路特斯要做具有跑車性能的純電車，具有跑車性能的智能車，這是路特斯獨(dú)一無(wú)二的特性。
2023年，路特斯發(fā)布“一切為了駕馭者 For the Drivers”的全新品牌主張，在引領(lǐng)轉(zhuǎn)型之變與“初心”不變中，用實(shí)踐探索豪華超跑的電氣化轉(zhuǎn)型。
“Vision80十年品牌復(fù)興計(jì)劃”時(shí)間已過(guò)半，戰(zhàn)略和產(chǎn)品的逐步落地讓路特斯實(shí)現(xiàn)從燃油到電動(dòng)，從跑車到生活用車的革新。而越來(lái)越多的超豪華品牌的入局，也正從側(cè)面印證豪華超跑電動(dòng)汽車這一市場(chǎng)的潛力和路特斯前瞻性戰(zhàn)略布局的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。（文/劉暢）
評(píng)論