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歐盟對華電動汽車征收反補貼稅 最高36.3%!

證券日報發(fā)布時間:2024-08-21 09:29:08

  8月20日 ,歐盟委員會向相關(guān)方披露了對從中國進(jìn)口的純電動汽車征收最終反補貼稅的決定草案。對擬議稅率進(jìn)行小幅調(diào)整:

  比亞迪:17.0%(此前為17.4%)

  吉利:19.3%(此前為20%)

  上汽集團(tuán):36.3%(此前為38.1%)

  其他合作公司:21.3%(此前為20.8%)

  其他所有非合作公司:36.3%(此前為37.6%)

  此外,還決定對特斯拉作為中國出口商實施單獨關(guān)稅稅率,現(xiàn)階段定為9%;

  同時,歐盟委員會決定不追溯征收反補貼稅。

  中國機電商會日前表示,中國電動汽車企業(yè)正密切關(guān)注歐盟反補貼調(diào)查的進(jìn)展和結(jié)果,并將據(jù)此評估赴歐投資風(fēng)險,作出投資決策。對于有意吸引中國車企前往投資的歐盟國家而言,支持征稅或?qū)⑹ネ顿Y,而一個保持開放、公平的歐盟市場,對中國企業(yè)更具投資吸引力。

  歐盟委員會的這一決定不僅引起了中國車企的強烈不滿,也遭到了多家歐洲車企巨頭的反對。寶馬、大眾、奔馳等歐洲車企的負(fù)責(zé)人紛紛表示,歐盟委員會對中國電動汽車加征關(guān)稅是錯誤的決策,將產(chǎn)生消極后果。他們認(rèn)為,自由貿(mào)易和公平競爭是全球汽車行業(yè)繁榮發(fā)展的基礎(chǔ),保護(hù)主義措施無法幫助企業(yè)提升全球競爭力。

  據(jù)悉,在臨時征稅開始前,中國電動汽車在歐洲注冊量一度創(chuàng)出新高。今年6月,中國電動車品牌在歐洲市場的市占率高達(dá)11%;新注冊的純電動車超過2.3萬輛,較5月環(huán)比增長72%。

  2023年10月4日,歐盟委員會發(fā)起了針對中國電動汽車的反補貼調(diào)查。2024年7月4日,歐委會公布了初步裁定,對中國電動汽車征收臨時反補貼稅。2024年8月20日進(jìn)行終裁披露,并將于11月4日前做出最終裁定。


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