遼寧沈陽供電公司“無人機+人工”立體化巡檢

　　“導(dǎo)線無覆冰，絕緣子完好。小陳，你先記上，一會兒再用望遠鏡看一下，確保無誤。” 11月13日9時許，遼寧沈陽供電公司輸電工區(qū)巡線員王鑫和陳浩師徒二人頂著寒風，對66千伏高馬線開展特巡。

11月13日，遼寧沈陽供電公司員工應(yīng)用無人機巡檢高馬線。白躍紅 攝

　　11月12日，沈陽出現(xiàn)大范圍雨雪天氣。13日一早，沈陽供電公司組織相關(guān)專業(yè)人員開展重要線路雪后特巡。王鑫、陳浩負責66千伏高馬線全線16基鐵塔、3.177千米線路的特巡任務(wù)。

　　66千伏高馬線是位于鐵西區(qū)的華晨寶馬汽車有限公司第三工廠供電專用線路。雖然王鑫和陳浩師徒對這條線路的情況十分了解，但在特殊天氣下他們不敢有絲毫馬虎。他們將高馬線分為4個區(qū)段，采取“無人機+人工”立體化巡檢的方式，檢查線路是否存在安全隱患。

　　9時20分，1～4號鐵塔特巡完畢，一切正常。已連續(xù)操控無人機飛巡4基鐵塔的王鑫，手凍得有些不聽使喚。他趕緊把無人機遙控器交給陳浩，讓徒弟操控無人機安全返回。

　　“別讓無人機超出視距。接下來，咱倆去6號塔位，沿路再看看線路有無覆冰情況。”王鑫叮囑陳浩。4號鐵塔距離6號鐵塔700多米，二人帶著無人機、望遠鏡，在被冰雪覆蓋的路上一邊小心翼翼地走著，一邊互相提醒哪個位置有坑，哪個位置坡度較大，避免滑倒。

　　9時40分，王鑫和陳浩來到6號鐵塔塔位。此時，師徒二人的褲腳、鞋子已經(jīng)全部濕透。但他們顧不上這些。陳浩熟練地操作無人機在鐵塔構(gòu)架間上下左右移動，對金具拍照、測溫，無人機發(fā)出有節(jié)奏的嗡嗡聲。王鑫則在一旁用望遠鏡觀察鐵塔高處有無覆冰積雪，并將情況記錄下來。

　　9時55分，二人完成6號鐵塔巡檢任務(wù)，又操控無人機飛向200多米外的7號鐵塔……

　　“線路狀態(tài)良好，無異常!”13時15分，師徒二人完成最后一個區(qū)段巡檢任務(wù)并向調(diào)度人員匯報后，迎著寒風返程。(陳龍 史靈豐)