12月11日，由國網(wǎng)內(nèi)蒙古東部電力有限公司投資建設的內(nèi)蒙古呼倫貝爾市首個大型公交充電站正式投入使用。這是蒙東地區(qū)首座采用特來電CMS主動柔性智能充電系統(tǒng)的公交充電站。
至此，國網(wǎng)蒙東電力供電范圍內(nèi)已建成三座大型公交充電站，擁有充電樁300余個，用電總?cè)萘窟_到3.1萬千瓦，可保障蒙東地區(qū)500余輛電動公交車正常運行，實現(xiàn)年替代電量1190萬千瓦時，為呼倫貝爾、興安盟、赤峰三個地區(qū)的電動公共交通提供充足清潔的電能。
今年，國網(wǎng)蒙東電力推廣“以電代油”技術(shù)應用，主動參與大型充電設備投資建設，投運了1座大型電動公交充電站，更新維護了6座小型電動公交充電站的儲能和供電設備，不斷擴大電動公共交通“油改電”規(guī)模，保證了蒙東地區(qū)電動汽車有序運營。
為加快電動汽車新技術(shù)推廣應用，國網(wǎng)蒙東電力深挖市場潛力，開發(fā)內(nèi)部資源，宣傳電動汽車充換電設施接入電網(wǎng)政策、電價政策和提供的服務事項，促進項目落地。
同時，國網(wǎng)蒙東電力為綠色公交電能替代項目開辟綠色通道，簡化流程，壓縮時限；結(jié)合地區(qū)實際，為公交充電站制訂最優(yōu)供電方案，協(xié)助公交公司確定供電線路走廊，核定用電容量，建立服務流程跟蹤檔案，實時跟蹤流程進展情況，制訂專屬“流程時限監(jiān)控表”，保障報裝各環(huán)節(jié)流程快速銜接。
對公交運營公司來說，電動公共汽車的運營成本是其最關(guān)注的問題。今年，國網(wǎng)蒙東電力深入供區(qū)公交公司開展調(diào)研，了解客戶需求，與各級政府請示溝通，爭取電動汽車用電電價扶持政策，促請相關(guān)部門出臺電動汽車電價優(yōu)惠具體實施細則；利用夜間峰谷時段電價優(yōu)勢，降低電動汽車運營成本；向客戶推廣電動汽車運行優(yōu)勢，促進電動汽車推廣應用。3月份，興安盟扎賚特旗的弘運公交公司采購了78臺電動公交汽車，全面取代了原來的柴油、汽油公交車。在有力的政策支持下，弘運公交公司每年可節(jié)省成本810萬元，平均每輛車每天的運營成本可降低230元，降幅達到50%。
成本降下來了，電動公交車的儲能穩(wěn)定性成為國網(wǎng)蒙東電力關(guān)注的重點。蒙東地區(qū)冬季氣溫低，對電動汽車的充電和續(xù)航要求更高。為此，國網(wǎng)蒙東電力探索蒙東高寒地區(qū)充換電技術(shù)的研發(fā)推廣應用，選派專業(yè)技術(shù)人員赴先進技術(shù)公司進行培訓學習，成立蒙東高寒地區(qū)充換電技術(shù)專項研究小組，從設備、線路、氣候條件、儲能方式等方面綜合考量，完成了一系列技術(shù)突破。
目前，蒙東地區(qū)充電設備均可實現(xiàn)手機APP掃描終端上二維碼或者VIN碼識別開啟或結(jié)束充電，充電管理平臺可以監(jiān)測每臺充電終端的充電量、充電狀態(tài)、開啟及關(guān)閉充電等功能，整個充電過程都可在手機上查看，安全可靠。電動公共汽車單次充電16分鐘，可連續(xù)行駛200千米，續(xù)航運營能力顯著提升。
下一步，國網(wǎng)蒙東電力將深入研究電動公交車充電量變化情況，掌握氣候溫度、行駛里程等因素對電動公交車耗電量的影響，進一步強化設備運行維護和技術(shù)研發(fā)應用。
