12月16日,1.38萬塊由鐵路道床廢棄砟土制成的磚塊整整齊齊鋪設(shè)在550平方米的閘瓦存放場,這標(biāo)志著由鐵路裝備牽頭的重載鐵路廢棄砟土綜合利用關(guān)鍵技術(shù)取得重要成果,在國內(nèi)首次實現(xiàn)鐵路廢棄砟土的100%資源化綜合利用。
圖為利用重載鐵路廢棄砟土綜合利用關(guān)鍵技術(shù)生產(chǎn)的成品磚
道床廢棄砟土,即對鐵路線路進行清篩養(yǎng)護作業(yè)時產(chǎn)生的廢舊料,是鐵路運營中由于列車運行,有砟道床受到鋼軌與軌枕的聯(lián)合作用造成道砟磨耗,產(chǎn)生的碎小石砟和粉化物。在水分與粉塵的綜合影響下導(dǎo)致鐵路道床板結(jié),進而造成道床彈性和排水性能下降,對鐵路運輸安全帶來安全隱患。因此,鐵路線路需定期進行清篩作業(yè),篩分拋出不合格廢棄砟土。以集團公司自有鐵路為例,不合格廢棄砟土年均產(chǎn)生量約30萬噸。此前,道床砟土多采用直接拋置或傾倒填埋的方式處理,不僅造成資源浪費,還可能會對環(huán)境治理產(chǎn)生影響。2024年,鐵路裝備響應(yīng)國家資源集約化號召,與國內(nèi)一流高校科研力量聯(lián)合開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),以天然礦物材料研制新型高性能礦物基類固化劑,經(jīng)過科學(xué)配比,在歷經(jīng)精細分級、精準(zhǔn)調(diào)配、超細研磨等環(huán)節(jié),將固化劑與廢棄砟土融合壓制成免燒磚等再利用產(chǎn)品。綜合一年試驗結(jié)果表明,通過該技術(shù)制作的產(chǎn)品符合行業(yè)強度標(biāo)準(zhǔn),具備大規(guī)模生產(chǎn)應(yīng)用條件。
該項目的研發(fā)成功及技術(shù)應(yīng)用,達到了固廢項目“利用最優(yōu)化、處置規(guī)范化、效益最大化”目標(biāo),推動了廢棄砟土管理變革和行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型,減少了碳排放,降低了環(huán)境污染和安全風(fēng)險,節(jié)省了處置成本,為建設(shè)“無廢城市”及鐵路行業(yè)綠色發(fā)展探索了新的技術(shù)方向,在資源高效利用與環(huán)境保護方面發(fā)揮了積極的示范引領(lǐng)作用。(邊進、馬子欽、郭建忠)
評論