大唐華銀攸縣能源公司：“口糧”黑金 需要“汗水”付出

　　中國電力網(wǎng)訊 8月20日，大唐華銀攸縣能源公司日接卸煤量破全年單日進煤量凈重記錄，兩臺機組“口糧”庫存逐步回升!

　　自進入連續(xù)高溫天氣以來，該公司雙機高負荷運行讓電煤日耗量持續(xù)攀升，燃料調(diào)運在鐵路、水路、公路上多路進攻，齊頭并進，以實際行動保供電保民生，堅持一盤棋、一條心、一股勁，用“汗水”換“口糧”，寫下一個個燃料保供的動人故事。

　　一次不容有失的皮帶檢修

　　8月16日下午三點，太陽正在當空炙烤，熱氣蒸騰而上，輸煤1號皮帶旁卻人頭攢動，該公司兩天一次的輸煤系統(tǒng)隱患排查如期進行。

　　手電筒的光線順著皮帶往前移，突然一處隱患映入眼簾，“看!輸煤1號皮帶接頭處的修補條出現(xiàn)了開膠。”

　　檢查人員的一嗓子猶如平地驚雷響徹了輸煤1號皮帶上空，分散在1號皮帶各處檢查的運行、檢修以及設(shè)備部同事紛紛湊過來確認。

　　修補條開膠在平常來說只是個小毛病，但在持續(xù)高溫保供電的關(guān)鍵時期卻容不得半點閃失，一旦發(fā)生拉斷風險，便會造成接卸停擺，產(chǎn)生顛覆性影響。該公司只有一臺翻車機連續(xù)作業(yè)，為保接卸工作無縫對接，皮帶設(shè)備必須始終保持良好的狀態(tài)!

　　“快，立即落實車列入廠空檔期，聯(lián)系設(shè)備部和維護部盡快消缺!”再三確認后，副總經(jīng)理黃勇當機立斷，要求以最快的速度解決隱患，確保燃煤接卸快速可靠。

　　話音未落，燃料運行部主任黃琪便開始拿起手機開始聯(lián)系設(shè)備部輸煤專業(yè)點檢員崔豐。“崔工，皮帶接頭處修補條開膠大概多久能處理好?三小時?”這頭電話剛剛掛斷，黃琪那頭便打通了網(wǎng)嶺站的電話。“晏站長，請問下一班車列什么時候到公司?預(yù)計今天還有幾趟?分別是什么時間?”黃琪邊問邊拿出紙筆，記錄下接下來每一班車列的進車間隔。

　　“車列平均每三個小時進一列，檢修工作也差不多需要三小時才能完成，時間上著實有些緊……”黃琪皺起了眉，低頭摩挲著手中的紙張，筆頭圈出各個時間點進行重點標注，大腦在焦急中飛速運轉(zhuǎn)。待抬頭時，他便再次撥通了崔豐的電話，臉上凝重的神色逐漸變得堅定。

　　“崔工，我們輸煤1號皮帶沒有備用，絕不能‘停擺’，必須要和時間搶進度，大家抓點緊，確保把工期壓縮到兩個小時!”

　　時間，還是時間，一分一秒也不能耽擱。確定好晚上10點開工后，黃琪再次投身到與網(wǎng)嶺站、設(shè)備部和維護部的協(xié)調(diào)銜接工作中，大家在輸煤1號皮帶旁匆匆扒拉幾口飯，便緊鑼密鼓地開始了檢修的準備工作。晚上10點，1號皮帶接頭處的修補條修補工作準時開始，白天的余熱仍未消散，已在現(xiàn)場待了幾個小時的檢修人員身上早無一絲干紗，剔除開膠修補條、清理皮帶受損面、打磨膠接面、粘貼新修補條、等待干膠……通過通力協(xié)作、緊密配合，11點20分，檢修工作順利結(jié)束。

　　看到皮帶穩(wěn)定開始運轉(zhuǎn)，大家不約而同地松了口氣，不過才喘口氣的功夫，遠處的微光伴隨鳴笛聲，下一列火車已緩緩駛?cè)朐摴?hellip;…

　　一通沒有完成的視頻通話

　　只有一臺翻車機且無備用，火車煤接卸“戰(zhàn)場”無疑壓力大、任務(wù)重。為了緩解迎峰度夏高溫期間的進煤壓力，該公司黨委書記、總經(jīng)理馮偉趕往山西拜訪晉能控股晉城事業(yè)部與反坡煤業(yè)、成功集團等主要負責人接洽保供增量相關(guān)事宜，燃料采購部付強連日蹲守聯(lián)系長協(xié)單位催發(fā)催運，第一時間確定鐵路煤增量11.35萬噸，水運煤增量5萬噸。

　　至此，跨越湘鄂兩省的水運煤“戰(zhàn)線”也進入了眾人的視線。

　　身在湖北枝城的燃料采購部劉浩和燃料質(zhì)量驗收部鐘重風正處在這條水運煤“戰(zhàn)線”的重要節(jié)點。今年，該公司首次在湖北長江“平倉”交貨，實現(xiàn)戰(zhàn)線前移，有效提升了電煤運輸時間。然而，與時間賽跑的背后，是劉浩每天接了將近200個的工作電話，他每天都在進行大量的協(xié)調(diào)工作，讓船只、港務(wù)和供應(yīng)商達成統(tǒng)一戰(zhàn)線。晚上7點30，“你崽想和你說說話，你今天……”妻子彈過去的視頻通話還未堅持10秒，便被電話強制掛斷。

　　晚上8點15，“現(xiàn)在有空了沒?這幾天的視頻怎么老是被掛斷……嘟嘟嘟”打電話給劉浩的妻子聽到的卻是電話忙音。

　　晚上9點40，“爸爸，我現(xiàn)在已經(jīng)上床準備睡覺了，你什么時候能回家?”“爸爸還不知道，爸爸現(xiàn)在還在碼頭……”女兒撥過去的視頻通話再次被掛斷。

　　無奈之下，妻子只能先哄孩子睡覺，之后也不敢打擾，悄悄打開兩人的聊天對話框。自迎峰度夏保供應(yīng)以來，他倆微信中噓寒問暖的家常閑聊，已被數(shù)條“攸能水運煤在途情況”替代。妻子知道他的這個習慣，這一條條“攸能水運煤在途情況”是應(yīng)該要發(fā)送到工作群的，但在這之前，他都習慣先發(fā)送一份文字給妻子，自己再瀏覽、檢查、修改，直至完全無誤，再轉(zhuǎn)發(fā)至工作群。

　　在多條“攸能水運煤在途情況”之后，妻子發(fā)送了一條消息：“努力!加油!但也要注意休息。”10點，11點，12點……妻子在微信對話框內(nèi)仍未見劉浩的回復(fù)，便困頓地進入了夢鄉(xiāng)。

　　第二天起床，妻子的手機上才收到了一條消息：“真是不好意思，今晚在碼頭監(jiān)裝估計又要一個通宵，這些天聯(lián)系港務(wù)局裝船的電話太多，我已經(jīng)不敢給你們打電話、發(fā)視頻了，等回來再補上吧。”妻子目光挪至對話框旁的發(fā)送時間，已是凌晨兩點。

　　一場深夜保供的全員接龍

　　8月20日晚上8點31分，身在湖北枝城的劉浩在該公司群中發(fā)送了幾張樸實的碼頭監(jiān)裝照，同步發(fā)送的文字令人振奮：“為保障公司‘平倉’水運煤順利進廠，燃料戰(zhàn)線在湖北枝城、岳陽城陵磯、株洲朱亭‘白+黑’值守，為公司口糧提供堅實保障!”

　　22點26分，身處株洲朱亭碼頭的煤礦技術(shù)部主任黃成飛發(fā)送“實時”消息：“朱亭碼頭已發(fā)出14車，持續(xù)進行中……”

　　隨后，身處該公司3號門的行政事務(wù)部副主任李平發(fā)布圖文：“翹首以盼，水運煤第一車安全到達!”

　　22點43分，燃料質(zhì)量驗收部汽采員謝敬發(fā)布了汽車采樣畫面：“全時而戰(zhàn)、隨時能戰(zhàn)、黑白值守、顆粒歸倉。”

　　23點11分，黃成飛再次“發(fā)聲”：“朱亭碼頭已發(fā)出20車，第一批全部運出，等回車裝運……”

　　從前一天晚上8點，到第二天上午11點，從枝城到城陵磯到朱亭再到廠內(nèi)，該公司群內(nèi)不斷“接龍”著水運煤到廠的各個節(jié)點煤車動態(tài)，該公司職工目睹了“動態(tài)直播”后紛紛在群內(nèi)為燃料戰(zhàn)線的同志們點贊助力。一整夜，保供動態(tài)持續(xù)更新，保供氛圍持續(xù)濃厚。

　　待廠內(nèi)卸車結(jié)束已過凌晨兩點，汽車煤接卸人員這才陸續(xù)離開工作崗位踏上回程的路。燃料質(zhì)量驗收部主任謝萍說道：“一天的高負荷工作大家都十分辛苦，但我們深知遠沒有到可以歇歇腳的時候，這是一場持久戰(zhàn)，也是一場燃料質(zhì)量驗收部做足了充分準備之戰(zhàn)!”

　　燃料質(zhì)量驗收部提前制定措施，8月17日前已完成對三臺汽車采樣機的調(diào)試運行工作，并根據(jù)來煤方式，靈活調(diào)整工作崗位，實行上四休二工作制度，適時啟動24小時來煤接卸，嚴禁壓車情況發(fā)生，竭盡全力做好提量保質(zhì)工作。

　　追溯到上一個節(jié)點，遠在60公里外的朱亭碼頭，黃成飛、彭紅波、蔣鐵剛正輪班監(jiān)裝監(jiān)運，城陵磯過來的煤船分裝上汽車，他們負責過泵、統(tǒng)計、打鉛封、貼封條，在太陽的炙烤下不停忙碌。一旁，只有一個不到10平米的休息室，趁著來船的間隙，他們才能與6、7個接卸工人擠在一起稍稍休息。

　　日落星起，每天待朱亭這邊發(fā)車結(jié)束，也已接近凌晨兩點，黃成飛踏著夜色返回該公司?；爻痰能嚿?，他打開手機先把鬧鈴調(diào)到了早上8點，隨后閉目養(yǎng)神，準備以十足的精力和干勁迎接第二天的監(jiān)裝工作……

　　保民生、保供電，與有榮焉。高溫在持續(xù)，該公司燃料戰(zhàn)線的職工仍在各自的崗位上堅守忙碌，他們以“保發(fā)電就是保民生”為出發(fā)點，扛起央企使命，履行社會責任，正以昂揚的斗志為迎峰度夏的民生用電不懈奮斗。