看似普通的工作，他能做到極致，看似平凡的崗位，他干出了不凡的成績，他就是焦化公司巴彥淖爾焦化廠煉焦車間吳柏君，同事們都叫他老吳。“提前策劃、提前預(yù)想、提前預(yù)防，不放過每一個細節(jié)，把每一項工作做到極致。”老吳經(jīng)常把這句話掛在嘴邊，對于老吳來說，沒有絕對的絕活、沒有所謂的“萬事通”，有的只是對設(shè)備原理透徹的理解、對技術(shù)精準的掌控。
一把扳手、一把鉗子、一把銼刀……是老吳每天的“伙伴”。機加工車間、搗固站、焦爐爐頂、焦爐地下室等地，哪里有問題他就奔向哪里。老吳說：“做維修工就像醫(yī)生治病，首先將設(shè)備的‘疾病’診斷出來，再治好它，讓設(shè)備安全運行。”
認真鉆研的背后，是興趣使然。2012年4月，老吳入職到焦化廠成為一名維修工。手拿扳手、鉗子、撬棍、焊把，每天和設(shè)備打交道，很多人覺得枯燥無味，但他覺得很有趣。他說：“每臺設(shè)備都有其獨特性，經(jīng)過診斷，它們被拆解、維修、安裝，在無隱患狀態(tài)下運行，這就是最大的成就感!”工作之余，他研究設(shè)備工作原理，熟記設(shè)備參數(shù)，把設(shè)備當“朋友”，還經(jīng)常幫“朋友”升級換代。
圖為現(xiàn)場制作校錘專用器具
現(xiàn)在，每當設(shè)備出現(xiàn)故障時，只要說出故障表現(xiàn)，老吳就能判斷出什么地方有什么問題。隨著焦化廠智能化裝備水平的不斷提高，他先后參與了火車裝車系統(tǒng)自動化改造、脫硫脫硝增壓風機升級、自動平煤裝置改造等工作，在機電設(shè)備智能化升級迭代過程中，老吳也不斷蛻變。
2022年，焦化廠更換火車裝車站減速機。在安裝到齒輪聯(lián)軸器“切向鍵”時，由于廠家來的師傅對安裝“切向鍵”的工藝原理不熟悉，安裝兩次都沒有成功?；疖囇b車站安全穩(wěn)定運行是保證火車按時發(fā)車的關(guān)鍵，計劃時間內(nèi)不能完成安裝，將會升級為生產(chǎn)事故。如果廠家重新派技術(shù)人員，勢必會造成檢修時間延遲。
當大家一籌莫展時，老吳從千頭萬緒中抽絲剝繭，找到了突破口，他決定自己試試。于是，老吳按照“切向鍵”的裝配工藝，角磨機、挫刀、紅丹粉等輪番上陣，經(jīng)過多次研配，穩(wěn)穩(wěn)地將“切向鍵”打入鍵槽，最終檢驗各項數(shù)值合格，并提前兩個小時完成了火車裝車系統(tǒng)調(diào)試和試運轉(zhuǎn)。
圖為焊接軌道現(xiàn)場
功夫下到極致才能在技藝上更進一步。他的妻子“埋怨”道：“每天下班回到家，只要躺在床上，怎么叫也叫不醒，電話鈴聲一響馬上就能爬起來，有時夜里說夢話都在想方法。”
2023年1月12日凌晨1點，睡夢中的老吳被一陣急促的電話鈴聲叫醒。脫硫脫硝風機突發(fā)故障，經(jīng)過一番檢查，原來是供電系統(tǒng)故障導(dǎo)致。經(jīng)過維修，風機恢復(fù)正常?；氐街蛋嗍宜磸?fù)琢磨，總感覺風機運行聲音和平時稍微不同。于是，他又返回現(xiàn)場。檢查發(fā)現(xiàn)，有一個風門沒關(guān)到位，造成漏風現(xiàn)象。他處理完故障，回到家天快亮了。
他和徒弟余兵，被工友們稱作“黃金搭檔”。談起師傅，余兵說：“師傅在我心中，就是我的‘榜樣’和‘標桿’。”在空氣壓縮機卸壓頻繁故障、牽引車減速機液壓站壓力不足等每個維修案例中，老吳都描述的極盡詳細，每講一次，就好像重新修了一次。
圖為現(xiàn)場打磨檢修工具
“像這樣的故事在我?guī)煾档纳砩蠑?shù)不勝數(shù)，無論刮風下雨，越是惡劣天氣，別人往家跑，我?guī)煾稻偷猛馀堋?rdquo;余兵說。
而對于別人的這些評價，老吳只淡淡回應(yīng)道：“我就是希望通過自己一點一滴的工作，去幫助身邊人成長，為集體做出貢獻，因為榮譽屬于集體。”(侯田偉 )
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