近來，隨著進口整車和零部件關稅的降低，眾多跨國汽車企業(yè)紛紛下調進口汽車價格，引起社會廣泛關注。更重要的是，相對于整車，零部件關稅的降低所帶來的影響可能更加廣泛。長期以來，零部件一直是中國汽車產(chǎn)業(yè)的一個短板，汽車后市場也長期處于小、散、亂的境況。不過，業(yè)界認為，在中國汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展以及政策的助推下，零部件產(chǎn)業(yè)和汽車后市場正迎來新機遇，預計未來規(guī)模將超過4萬億元，且產(chǎn)業(yè)整合將加速。
零部件產(chǎn)業(yè)迎來新機遇
作為汽車工業(yè)發(fā)展的根基，零部件產(chǎn)業(yè)成為助力中國自主汽車產(chǎn)業(yè)做大做強做優(yōu)的堅實支撐。60年來，國內汽車零部件產(chǎn)業(yè)不斷壯大，伴隨改革開放推動的合資合作，以及國內產(chǎn)銷爆發(fā)式增長帶來的市場紅利，取得了令人振奮的跨越式發(fā)展。
據(jù)了解，目前，國內零部件企業(yè)超過10萬家，在激烈的市場競爭中，涌現(xiàn)出一批發(fā)展較好、實力較強的企業(yè)，在核心技術創(chuàng)新、配套市場突破、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略格局、企業(yè)內部改革等方面取得了顯著成就。而在汽車產(chǎn)業(yè)政策創(chuàng)新不斷推進，整體行業(yè)發(fā)展開始轉型升級的同時，汽車零部件產(chǎn)業(yè)和汽車后市場也迎來了新的發(fā)展機遇。
中國汽車流通協(xié)會有形市場分會常務副理事長蘇暉表示，相對于整車進口關稅的下降，汽車零部件的稅率下降實際上更加重要。因為零部件稅率的降低是分類分等，這個對進口車零部件價格的影響比較大。國內高端車型后期維修保養(yǎng)費用一直居高不下，零部件價格高是一個重要原因。這次的稅率下調對于高端進口車的維修服務價格將帶來比較大的影響和改變，同時對國內汽車后市場整體發(fā)展也將帶來改變。
據(jù)了解，近年來隨著國內汽車保有量的不斷提升，我國的汽車后市場也進入了快速發(fā)展期。預計未來兩年，整體產(chǎn)值規(guī)模將超過4萬億元，擁有超過1.3萬家規(guī)模以上零部件企業(yè)，產(chǎn)品基本覆蓋汽車產(chǎn)業(yè)鏈近1500種部品。
在如此巨大的市場潛力面前，眾多跨國汽車零部件和服務企業(yè)紛紛在國內拓展業(yè)務，眾多互聯(lián)網(wǎng)公司也開始大力進入汽車后市場領域。
在日前舉行的第五屆成都國際汽車零配件及售后服務展覽會上，有來自德國、法國、韓國、美國、日本、西班牙等國和國內共近600家企業(yè)參加。展會主辦方之一，法蘭克福展覽上海有限公司副總經(jīng)理周劭闌表示，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和政策助推，國內汽車后市場發(fā)展?jié)摿薮?。作為西南地區(qū)最重要的汽車零部件展會，在成都汽配展參展的國內外汽車零部件和服務企業(yè)逐年增多，今年比去年增長了12%以上，說明企業(yè)對于中國汽車后市場發(fā)展前景非?？春谩?/p>
進入高質量發(fā)展新階段
在市場規(guī)模不斷擴大的同時，汽車零部件和汽車后市場也開始轉型升級，進入高質量發(fā)展階段。
中國汽車技術研究中心董事長于凱表示，我國經(jīng)濟已由高速增長轉向高質量發(fā)展。我國作為汽車產(chǎn)銷大國，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入高質量發(fā)展新階段，構建新型整零合作關系至關重要，汽車零部件產(chǎn)業(yè)和后市場的發(fā)展?jié)摿Ψ浅＞薮蟆?/p>
中國財政科學研究院院長劉尚希分析稱，汽車進口關稅降低后，從全球視角看，對全球經(jīng)濟復蘇，促進全球經(jīng)濟增長和全球的就業(yè)都有積極的作用，尤其對汽車的出口國來說產(chǎn)生直接的增長效應和就業(yè)效應。通過降低關稅，競爭進一步加劇了，我國汽車生產(chǎn)廠商包括國內的民族品牌汽車轉型升級步伐會大大加快，也推動汽車行業(yè)的供給側結構性改革。對老百姓來說，不僅能豐富國內市場供給，還能給消費者帶來更豐富、更實惠的消費體驗。
業(yè)內專家表示，未來汽車產(chǎn)業(yè)的重要趨勢為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了難得的機遇和擴張優(yōu)勢、補短板途徑。面對零部件模塊化集成化、電動化變革，以及智能制造等技術變革，國家、地方和企業(yè)，應該通過明確全局性、全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展目標，高效整合資源，尋找差異化發(fā)展路徑，配套和完善產(chǎn)業(yè)支撐資源與引導扶持體制，積極實現(xiàn)國內零部件產(chǎn)業(yè)的轉型發(fā)展和自主零部件產(chǎn)業(yè)的做優(yōu)做強。
對于未來汽車零部件和后市場的發(fā)展，專家表示，一方面在政府層面要制定戰(zhàn)略，營造良好發(fā)展環(huán)境，加大對重點骨干企業(yè)的扶植力度。另一方面，制造和服務企業(yè)也要找準定位，重視創(chuàng)新，融合各方面優(yōu)勢資源，切實促進中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。
汽車后市場整合加速
在汽車零部件產(chǎn)業(yè)和汽車后市場轉型升級，推進高質量發(fā)展的過程中，整體產(chǎn)業(yè)的整合也在不斷加速。
國內最大的互聯(lián)網(wǎng)汽車服務企業(yè)之一，途虎養(yǎng)車CEO陳敏表示，一直以來，中國汽車后市場存在散、小、亂等問題，行業(yè)整體智能化程度低、服務能力嚴重不平衡、信息不對稱、產(chǎn)品質量參差不齊。為滿足市場的需求，未來行業(yè)整合速度將會不斷加快。
近年來，國內頻繁出臺政策規(guī)范汽車后市場的發(fā)展。而未來的政策方向也是利用市場化機制推進汽車后市場的整合升級，提升汽車后市場企業(yè)的服務水平，適應消費者越來越多樣化的需求。而隨著進口汽車關稅、合資企業(yè)股比放開等政策的連續(xù)發(fā)布，汽車市場的開放程度不斷加大，這都將進一步加速汽車后市場的整合速度，使汽車后市場向著更規(guī)范、更透明的方向發(fā)展。
這種市場整合力度已經(jīng)開始顯現(xiàn)。日前，包括愛信、博世、輝門、殼牌、康得新、錦湖、途虎養(yǎng)車等國內外28家知名汽車后市場企業(yè)發(fā)起成立汽車后市場誠信服務聯(lián)盟，推進構建正品系列、15分鐘售后極速響應等服務標準，并計劃在5年內培訓10萬名高水平技術服務技師以加強后市場服務質量。
與此同時，全國工商聯(lián)、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會連鎖經(jīng)營工作委員會，以及眾多汽車零部件和后市場服務企業(yè)日前共同推進建立配件集采物流一站式服務平臺，通過品牌配件授權直銷、直供，聯(lián)合維修企業(yè)集中訂貨統(tǒng)一采購，實現(xiàn)物流一站式送貨到門。
據(jù)了解，一站式服務重點在于扶持維修企業(yè)轉型與創(chuàng)新，扶持會員企業(yè)利用電商開放平臺高效放心采購。同時，扶持維修企業(yè)建設鈑噴中心、診斷中心、維修技術信息共享中心等專業(yè)化技術支持體系，提升企業(yè)信息化運營實力、移動營銷能力和數(shù)據(jù)化績效管理水平，并建設一支知識型、技能型、創(chuàng)新型高素質專業(yè)化人才隊伍，促進汽車維修業(yè)向現(xiàn)代汽車服務業(yè)轉型升級、不斷提升服務質量，是汽車后市場轉型升級過程中推進高質量發(fā)展的一次創(chuàng)新。
專家表示，未來一兩年內將是中國汽車后市場發(fā)展的一個關鍵時期，市場和政策整合力度將進一步加大。同時，服務模式也將進一步創(chuàng)新，以信息技術為基礎，線上線下互補的服務新模式將成為未來市場的主要方向。
