為有效緩解長江“黃金水道”三峽河段船舶擁堵狀況，推動長江航運向標準化、綠色化發(fā)展，交通運輸部門優(yōu)化船舶通過三峽－葛洲壩水利樞紐調(diào)度組織，10月1日起正式實施新修訂的《三峽－葛洲壩水利樞紐通航調(diào)度規(guī)程》。
據(jù)介紹，與現(xiàn)有試行的調(diào)度規(guī)程相比，新修訂的調(diào)度規(guī)程新增2個章節(jié)18條，在樞紐通航調(diào)度水域范圍、船舶過壩調(diào)度組織、違規(guī)行為處理力度等方面進行了重大調(diào)整完善。
交通運輸部長江三峽通航管理局副局長陳冬元說，為方便船方選擇適宜水域待閘、減少樞紐壩區(qū)船舶積壓，新規(guī)拓展了三峽－葛洲壩水利樞紐通航調(diào)度水域范圍，將“通航調(diào)度管理水域”由之前180公里近壩水域調(diào)整為云陽長江大橋至石首長江大橋541.8公里水域。
在優(yōu)化船舶過壩調(diào)度組織方面，新規(guī)正式把三峽升船機一起納入過閘調(diào)度，并增加了“分類控制”的船舶過壩調(diào)度原則，將過閘的短線客船調(diào)整為與示范船和誠信船同一優(yōu)先等級。LNG等新能源動力船也首次躋身優(yōu)先等級。
新規(guī)還著重加強了過壩船舶誠信管理，新增違規(guī)行為處理章節(jié)，提出對虛假申報船位、干擾通航秩序的違規(guī)船舶采取取消申報、延遲24小時過壩等制約措施。
三峽河段地處長江上中游分界點，年貨物通過量由2003年的3000多萬噸增長至目前的約1.4億噸，是長江“黃金水道”的核心堵點。新規(guī)有效期暫定為3年，將在保障船舶安全、高效通過三峽及葛洲壩樞紐方面發(fā)揮重要積極作用。
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