出成渝環(huán)線高速新民收費(fèi)站100米接X144縣道向左，便是龍溪口航電樞紐左岸發(fā)電廠房，原始高高的河岸丘陵小山，現(xiàn)如今似被一把鋒銳的利劍，攔腰削去。
11月2日，水電五局龍溪口項(xiàng)目“閘壩勁旅”用切豆腐的方式，34天行程，在犍為再次上演“速度與激情”，廠房開挖破百萬方，開啟一段五局人的航電“新”夢(mèng)。置身發(fā)電廠房觀景平臺(tái)，片片豆腐塊方方正正，“對(duì)稱式”布局彰顯著五局人“鑄智慧航電”大格局。
“點(diǎn)”“線”布局，下好“一盤棋”
放眼望去，龍溪口航電樞紐發(fā)電廠房開挖區(qū)，渣土車出行道路縱橫交錯(cuò)，猶如棋盤一般。挖機(jī)似那些棋子，來回?cái)[動(dòng)著“身子”，渣土車似棋盤的橫、豎線，忙碌穿梭在點(diǎn)與點(diǎn)之間。而在這盤大棋中，如何挖好，保證開挖不出“岔子”，是一門“藝術(shù)”。五局人用施工標(biāo)準(zhǔn)化手段，積極動(dòng)員、整合人才、凝聚人心、精心策劃、論證方案、落實(shí)細(xì)節(jié)，構(gòu)造棋盤大局，俗稱“切豆腐式”挖泥巴。
10月29日，龍溪口航電樞紐發(fā)電廠房開工。20萬平方米的面積上，各類挖機(jī)、渣土車、裝載機(jī)共196臺(tái)套機(jī)械設(shè)備在這里晝夜奮戰(zhàn)。這樣超規(guī)模的機(jī)械設(shè)備集群化施工對(duì)于國內(nèi)航電建設(shè)來說實(shí)數(shù)罕見。以至于曾有職工調(diào)侃到，“挖掘機(jī)哪家強(qiáng)，龍溪口項(xiàng)目強(qiáng)、強(qiáng)、強(qiáng)。”
據(jù)項(xiàng)目總工肖燦明介紹，“在這場‘機(jī)群’盤活大戰(zhàn)中，項(xiàng)目部首先規(guī)劃從廠房中部修建一條600米長臨時(shí)道路，與穿過廠房的原X144縣道配合使用，形成兩條橫穿廠房的橫軸線，開挖從這兩條橫軸線上多點(diǎn)開花，縱向推進(jìn)；道路實(shí)行人車分離，將社會(huì)車輛與施工車輛進(jìn)行分區(qū)通行管制；開展規(guī)范交底，讓作業(yè)人員清楚施工工序、流程及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；實(shí)行 ‘一車一清單’準(zhǔn)入制度，各項(xiàng)工作均按照標(biāo)準(zhǔn)化來實(shí)施?！敝?1月2日開挖破百萬方，高水平、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的施工技術(shù)，“點(diǎn)”“線”布局取得的成效，充分展示了五局人善于思考，慣于謀篇的大局思維。
信息化思維，鑄智慧航電
在中國水電五局龍溪口航電樞紐廠房開挖中，信息化思維被層層滲透，無論是BIM技術(shù)、高強(qiáng)度土石方開挖精細(xì)化管理系統(tǒng)、遠(yuǎn)程工地視頻監(jiān)控系統(tǒng)，還是機(jī)械指揮官智能化平臺(tái)，亦或鋼筋智能下料系統(tǒng)等平臺(tái)的使用，都無不顯示著項(xiàng)目緊跟時(shí)代大潮，以互聯(lián)網(wǎng)+模式打造智慧工地的決心。
項(xiàng)目開工一年來，公司就將多個(gè)信息化平臺(tái)在項(xiàng)目進(jìn)行試點(diǎn)，智慧化工地打造勢在必行。
慢慢的，職工們的辦公電腦、手機(jī)里面漸漸增多了的各類施工軟件圖標(biāo)，各種平臺(tái)的使用從不熟悉到進(jìn)入狀態(tài)，到轉(zhuǎn)化成效率，這些平臺(tái)軟件成為了他們更勤的“聊天工具”。
“在辦公室，打開電腦或手機(jī)，就可以查看車輛位置、數(shù)據(jù)、運(yùn)行情況，是不是在窩工，機(jī)械設(shè)備有沒有出故障，都很方便?！饼埾陧?xiàng)目機(jī)務(wù)部負(fù)責(zé)人丁凡談到。
“渣土車運(yùn)行在施工便道上，有沒有跑到社會(huì)車輛專用車道上，有沒有超速，有沒有遮蓋篷布。遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)隨時(shí)抓拍，工作人員只需坐在電腦前實(shí)時(shí)查看，每一輛車的動(dòng)作一目了然，同時(shí)，有突發(fā)情況第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案快速解決?，F(xiàn)在，智慧工地在項(xiàng)目已經(jīng)被完美的利用，既做到無死角監(jiān)測，一定程度上又節(jié)省了人力。”龍溪口項(xiàng)目部安全負(fù)責(zé)人王亮這樣談到。
同時(shí)，針對(duì)廠房開挖面廣、開挖區(qū)施工設(shè)備布置密集、道路切換較快的特點(diǎn)，項(xiàng)目部使用BIM模擬施工過程，及時(shí)對(duì)道路進(jìn)行規(guī)劃、調(diào)整，并進(jìn)行可視化交底，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)管理，最大化提升開挖效率。
現(xiàn)如今，在龍溪口項(xiàng)目廠房開挖區(qū)，施工車輛來來往往，井然有序，設(shè)備標(biāo)識(shí)明確，施工流程規(guī)范暢通，這一切的背后是項(xiàng)目部將“智慧航電”建設(shè)理念融入生產(chǎn)閃耀的智慧化光輝。
細(xì)數(shù)歲月時(shí)光，航電“新”夢(mèng)揚(yáng)帆起航
2019年10月8日，中國水電五局龍溪口航電樞紐項(xiàng)目進(jìn)場開工，首先挑戰(zhàn)樞紐13孔泄洪閘建設(shè)。
一開始就是一場“大戰(zhàn)”，征地難，拆遷難、道路、管線改線難，營地未建成，入住難。五局人以“黨建引領(lǐng)、爭創(chuàng)一流”為核心，以“安全事故零、工程質(zhì)量優(yōu)”為目標(biāo)，全力以赴。
2019年11月12日，一期圍堰提前8天截流。
2019年12月27日，左岸13孔泄洪閘主體工程首倉混凝土提前10天澆筑。
2020年5月24日，追回受疫情影響的1個(gè)月工期，如期完成”一期一枯“節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
2020年9月29日，發(fā)電廠房開工。
一年的龍溪口航電樞紐建設(shè)，他們經(jīng)歷得太多太多，2020年年初即遭遇疫情滑鐵盧，汛期遭遇百年一遇特大洪水。
“最大的挑戰(zhàn)就是既要趕工期，又要抓疫情防控，汛期前一期一枯任務(wù)完不成，龍溪口樞紐工期就要往后延遲一年?！彼娢寰铸埾陧?xiàng)目經(jīng)理陳猛在不同的工作崗位上奮斗了整整二十三年，在犍為航電樞紐也有四年的管理經(jīng)驗(yàn)，在進(jìn)入龍溪口航電樞紐后，卻遇到了從未有的挑戰(zhàn)。
面對(duì)艱難情況，項(xiàng)目部給所有員工下了死命令，“所有返工人員必須工地營地兩點(diǎn)一線，重災(zāi)區(qū)返崗職工必須先隔離14天”。汛期迫在眉睫，項(xiàng)目全體人員調(diào)整心態(tài)，咬緊牙關(guān)，開始了全面的技術(shù)方案調(diào)整。實(shí)行24小時(shí)施工，三班倒，人停機(jī)不停，加大資源投入，1000余臺(tái)套設(shè)備在此轟鳴，1300百余人在此復(fù)工忙碌。不懼挑戰(zhàn)，自我超越，70天里澆筑混凝土30余萬方，單月強(qiáng)度超過12萬方；一期一枯開挖460萬方。
期間，四川省副省長楊洪波，四川省國資委黨委委員、副主任任興文，公司總經(jīng)理、黨委副書記劉光，公司副總經(jīng)理、總工程師吳高見等各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)到龍溪口航電樞紐調(diào)研指導(dǎo)疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)，給了項(xiàng)目極大的支持和鼓勵(lì)，增強(qiáng)了項(xiàng)目攻關(guān)克難的決心和信心。
在悠悠歲月中、在濤濤岷江上、在火爐似灼烤的基坑里，五局人眼神自信而堅(jiān)毅，他們用閘壩勁旅“鐵軍”精神，直面疆場。他們頑強(qiáng)、堅(jiān)韌、凝聚，將鐵一樣的精神傳遞，在悠悠歲月中鍛造著五局鐵軍之魂，延展著民族脊梁。
龍溪口航電樞紐廠房開挖破百萬方不是終點(diǎn)，這是一個(gè)全新的起點(diǎn)，五局人將繼續(xù)以赤誠之心投身于后續(xù)樞紐建設(shè)，岷江之旅帆滿啟航，將開啟五局人在岷江航電建設(shè)新篇章。
評(píng)論