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歐陽明高:2023年是新能源汽車革命與汽車行業(yè)深度轉型陣痛期

新京報發(fā)布時間:2023-04-03 10:50:22  作者:張冰

  3月31日-4月2日,中國電動汽車百人會論壇(2023)在北京召開。中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高在論壇上表示,2023年是新能源汽車革命與汽車行業(yè)深度轉型的陣痛期。

  他指出,一是整車價格競爭與汽車產業(yè)鏈轉型陣痛,新能源車全面擠壓燃油車市場,燃油車全產業(yè)鏈承壓;總體看新能源車快增長、缺利潤,燃油車缺增長、有利潤。新能源車成本仍然高于燃油車;新能源車品牌與影響力溢價上升,合資油車品牌溢價下降。高品質新能源車可與合資油車價格競爭;新能源車陣營不斷擴大,市場進入劣汰賽階段。

  二是電動車充電難與能源產業(yè)鏈轉型陣痛。電動車大規(guī)??焖倨占俺鲭娏π袠I(yè)預期,城市配電網負荷壓力大,轉型有序充電和車網互動挑戰(zhàn)多;石化行業(yè)也面臨燃油供應量減少,不熟悉的快充與快換需求急增,相對熟悉的氫燃料業(yè)務發(fā)展遲緩三重挑戰(zhàn);新發(fā)展的充換電產業(yè)商業(yè)模式不成熟,標準化、規(guī)范化程度不高,急需確立新能源行業(yè)的戰(zhàn)略定位;新能源車與光伏等新能源產業(yè)的大發(fā)展倒逼能源產業(yè)轉型,但能源產業(yè)的市場化改革仍然任重道遠。

  三是電池鋰價波動與電池產業(yè)鏈轉型陣痛。借助電動交通和儲能等多個風口,電池產業(yè)突飛猛進,但鋰價波動、產能膨脹、競爭加劇、業(yè)績不穩(wěn)。隨著對電池的認識加深,更多整車企業(yè)介入電池產業(yè),電池產業(yè)鏈與整車產業(yè)鏈結構性矛盾加劇。中長期看,車用電池仍然占到電池應用的70%,如何優(yōu)化電池企業(yè)定位和創(chuàng)新商業(yè)模式成為當務之急。(新京報貝殼財經 記者張冰)


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