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新能源汽車滲透率進(jìn)一步提升 油站綜合能源服務(wù)將提速

新京報貝殼財經(jīng)發(fā)布時間:2023-04-26 11:18:10  作者:陳維城

  “伴隨新能源汽車滲透率進(jìn)一步提升,‘油氣電氫服’一體化綜合能源服務(wù)站建設(shè)將提速,進(jìn)入規(guī)?;季蛛A段。”4月25日,中國石油流通協(xié)會專家委員會秘書長、中國石油大學(xué)教授孫仁金在《中國石油流通行業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書(2022-2023)》(以下簡稱《藍(lán)皮書》)專家解讀會上表示。

  2022年,中國石油流通行業(yè)積極應(yīng)對諸多超預(yù)期因素沖擊,行業(yè)總體實現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)行?!端{(lán)皮書》顯示,2022年,中國油氣勘探開發(fā)力度持續(xù)提升,原油生產(chǎn)總量達(dá)到2.05億噸,同比增加2.9%;中國進(jìn)口原油5.08億噸,同比下降0.9%,進(jìn)口規(guī)模呈現(xiàn)縮減趨勢;原油對外依存度下降至71.2%,同比降低0.8個百分點。

  與此同時,我國煉油能力延續(xù)增長態(tài)勢,增加至9.37億噸,位居世界第一。在此背景下,中國成品油產(chǎn)量持續(xù)增加,達(dá)到36610.4萬噸,供給端有所增長。反觀需求側(cè),汽油需求整體下降,煤油需求大幅減少,唯有柴油需求有所上漲。

  對此,孫仁金分析稱,一方面,2022年受新冠疫情影響,國內(nèi)、國際航線市場不振,導(dǎo)致航空煤油需求大幅下降,煤油表觀消費(fèi)量1969.2萬噸,同比下降39%;另一方面,國家升級第六階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)布“國三”老舊車提前淘汰等政策,拉動了柴油市場的發(fā)展。

  今年第一季度,主營煉廠原油加工量明顯提升,平均開工負(fù)荷較去年四季度出現(xiàn)明顯上漲,使得成品油產(chǎn)量同比增加10.03%至10608.82萬噸。成品油出口高達(dá)1816萬噸,數(shù)量同比大漲了59.8%,金額同比大漲了85%。其中,柴油出口598萬噸,從數(shù)量上看,同比大漲了452.1%。

  “雙碳”目標(biāo)下,油電切換提速,2022年,新能源汽車產(chǎn)銷同比分別增長96.9%和93.4%,新能源汽車滲透率達(dá)到25.64%,預(yù)計2023年將突破30%。孫仁金認(rèn)為,“油氣電氫服”一體化綜合能源服務(wù)站建設(shè)將提速,進(jìn)入規(guī)?;季蛛A段;加油站非油業(yè)務(wù)將更加多元化、規(guī)?;B鎖經(jīng)營特征將更明顯,行業(yè)智慧升級、低碳化轉(zhuǎn)型將轉(zhuǎn)化為商業(yè)利潤新動能。

  此外,《藍(lán)皮書》顯示,全國加油站總量首次下降,意味著加油站行業(yè)存量競爭進(jìn)一步加劇。2022年,全國加油站總量約為10.76萬座,同比減少110余座,降低約0.11%。加油站數(shù)量的減少和公路里程的增長,導(dǎo)致加油站密度繼續(xù)降低,約為2座/百千米,同比減少0.03座/百千米。

  “成品油零售市場有大量的民營油站,傳統(tǒng)經(jīng)營模式已不適應(yīng)當(dāng)前發(fā)展格局,想要擺脫同質(zhì)化競爭、影響力弱的局面,就要向品牌化、數(shù)字化、綜合能源化‘新三化’方向轉(zhuǎn)型。”能鏈港事業(yè)部總經(jīng)理高曉嵩表示,未來加油站競爭不能再靠價格,而是靠產(chǎn)品的差異性、品牌的差異性、服務(wù)的差異性,形成更高溢價。(新京報貝殼財經(jīng)記者陳維城)


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