首次購(gòu)車(chē)人逐年減少 二手車(chē)替代新車(chē)成銷(xiāo)量主力
與汽車(chē)上市公司業(yè)績(jī)受累于新車(chē)銷(xiāo)量放緩不同，近年來(lái)二手車(chē)市場(chǎng)增速飛快，一些二車(chē)手平臺(tái)估值上升，甚至借此上市，比如優(yōu)信二手車(chē)在美國(guó)上市。
根據(jù)再購(gòu)用戶調(diào)查數(shù)據(jù)，從2011年開(kāi)始，我國(guó)首次購(gòu)車(chē)人群由75.6%下滑到2017年的66.2%，預(yù)計(jì)未來(lái)10年首次購(gòu)車(chē)人群還將持續(xù)下滑，到2028年首次購(gòu)車(chē)人群將僅為18.1%。
與之相反，來(lái)自中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2017年中國(guó)二手車(chē)交易量達(dá)1240.1萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2022年二手車(chē)交易量約為2960.6萬(wàn)輛，年復(fù)合總增長(zhǎng)率接近19%。
近日，商務(wù)部市場(chǎng)建設(shè)司司長(zhǎng)鄭書(shū)偉表示，目前我國(guó)二手車(chē)交易量?jī)H為新車(chē)銷(xiāo)量的43%，一般來(lái)說(shuō)，發(fā)達(dá)國(guó)家二手車(chē)與新車(chē)流通量比例均在1.5：1以上，如美國(guó)、德國(guó)等汽車(chē)保有量高的國(guó)家更超過(guò)2倍，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我國(guó)。據(jù)悉，商務(wù)部將采取措施嚴(yán)防二手車(chē)限遷政策“回潮”，通過(guò)修訂《二手車(chē)流通管理辦法》等手段，力圖進(jìn)一步盤(pán)活國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)。
2018年前10個(gè)月，全國(guó)二手車(chē)交易數(shù)同比增長(zhǎng)13%，為1132.9萬(wàn)輛。今年預(yù)計(jì)將是我國(guó)二手車(chē)交易量連續(xù)第3年創(chuàng)歷史新高。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布報(bào)告認(rèn)為，在車(chē)市整體下滑的市場(chǎng)環(huán)境下，二手車(chē)保持了較高的增長(zhǎng)，主要是由于接近年末，二手車(chē)市場(chǎng)需求上漲。報(bào)告預(yù)計(jì)，11月份二手車(chē)交易量或?qū)⒊掷m(xù)兩位數(shù)增長(zhǎng)。
從統(tǒng)計(jì)來(lái)看，10月份，二手SUV交易量為8.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.59%，高于乘用車(chē)17.39%的增長(zhǎng)幅度，SUV仍然是最大的單一品類；MPV同比僅增長(zhǎng)4.42%，需求市場(chǎng)乏力。1-10月份，二手SUV累計(jì)交易量為93.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到了35.83%，交易占比與去年同期相比增加了1.39%，二手車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯。
根據(jù)車(chē)300二手車(chē)數(shù)據(jù)，各國(guó)別派系占比排名依舊延續(xù)上月，自主品牌二手車(chē)交易量，占比26.33%，較上月環(huán)比微降1.31%，領(lǐng)先于外國(guó)品牌二手車(chē)交易量，國(guó)產(chǎn)車(chē)憑借著高配置、低售價(jià)，在二手車(chē)交易市場(chǎng)贏得部分消費(fèi)者的認(rèn)可；德系、日系以較小的占比差距分列第二、第三位。
11月，國(guó)內(nèi)新車(chē)零售銷(xiāo)量約為202萬(wàn)輛，同比下降約18%，已連續(xù)5個(gè)月出現(xiàn)銷(xiāo)量下跌，且11月跌幅再創(chuàng)新高。按品牌類別看，僅豪華品牌同比增長(zhǎng)約4.6%，主流合資品牌零售量同比下滑約17.6%，自主品牌零售量同比下滑約22%；自主品牌若除去同比增速高達(dá)53%的新能源車(chē)型，其本月傳統(tǒng)燃油車(chē)銷(xiāo)量同比已下滑了28%。
二手車(chē)行業(yè)研究員曾先生對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，越往后，新車(chē)銷(xiāo)售形勢(shì)越嚴(yán)峻，每年首次購(gòu)車(chē)的用戶總體基盤(pán)數(shù)量開(kāi)始減少，比例更是急劇下滑，換購(gòu)比例在快速擴(kuò)大。預(yù)計(jì)到2023年，換購(gòu)的用戶將占據(jù)全國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量一半。
“未來(lái)二手車(chē)增幅長(zhǎng)期高于新車(chē)肯定是大概率事件，”曾先生告訴記者，預(yù)計(jì)2021年二手車(chē)交易量要超新車(chē)，到時(shí)候二手車(chē)銷(xiāo)量會(huì)達(dá)到2470萬(wàn)輛。
根據(jù)公安部最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為3.25億輛，但是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)達(dá)到4.07億人，也就是說(shuō)有8200萬(wàn)駕駛?cè)颂幱凇坝凶C無(wú)車(chē)”的狀態(tài)，這些潛在的人群或?qū)⒊蔀槎周?chē)的主流消費(fèi)群。
有業(yè)內(nèi)人士表示，在經(jīng)濟(jì)不景氣的大環(huán)境下，汽車(chē)需求會(huì)更加謹(jǐn)慎，而二手車(chē)由于具備以下特征或成為人們的首選。一是價(jià)格低廉。和新車(chē)比較，近年來(lái)國(guó)內(nèi)二手車(chē)價(jià)格大幅下滑，特別是一些低端二手車(chē)，價(jià)格非常便宜，選擇購(gòu)買(mǎi)一輛低價(jià)二手車(chē)，不僅能夠解決急于用車(chē)需求，也不會(huì)大量占用日趨緊張的現(xiàn)金。
