中簽指標(biāo)未作廢 如“被過期”尚無對策
同樣受北京市《目錄》重審影響的，還有一批新能源車指標(biāo)即將“被過期”的消費者。一位去年8月份獲得指標(biāo)的市民告訴北青報記者：“本想等到年后購車，也到店看好了心儀的車型，沒想到由于政策變動，不僅價格漲了，現(xiàn)在4S店連車也不能賣，眼看著指標(biāo)就要到期卻無能為力?！?/p>
4S店工作人員對此則表示，一切還是要等北京市《目錄》公布，屆時新能源車銷售才能回到正常流程。店內(nèi)肯定會優(yōu)先為2月26日到期的這一批消費者辦理上牌手續(xù)，盡可能保證消費者及時上牌。近日亦有媒體報道，市經(jīng)信委當(dāng)前正在加緊組織收集企業(yè)申報材料，爭取本月26日前推出2017年第一批北京市新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品名單，此外也不排除指標(biāo)延期作廢的可能。
《目錄》很快出臺，車市或?qū)⒂敖鹑y四”
2016年，北京新能源汽車市場的銷量接近7萬臺，90%以上出自北京以外的汽車企業(yè)。作為新能源汽車的主銷市場，北京在2017年初率先出臺了最新的補貼標(biāo)準(zhǔn)。為了不影響消費者購買新能源汽車，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會相關(guān)人士對北青報記者表示，“只要備案細(xì)則一經(jīng)確定，企業(yè)按細(xì)則要求盡快將申報材料遞交上來，第一批備案車型目錄將很快推出?！?/p>
據(jù)了解，新版?zhèn)浒讣?xì)則將本著“擇優(yōu)”的原則，選擇質(zhì)量好并有一定銷量的產(chǎn)品，“沒有任何銷量的全新產(chǎn)品應(yīng)該不會出現(xiàn)在備案目錄上”，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長趙景光解釋說。細(xì)則將重點考查電動汽車核心的“三電（電池、電機、電控）”系統(tǒng)和企業(yè)的服務(wù)水平。同時，企業(yè)的誠信也將作為考核內(nèi)容之一。比如新能源汽車企業(yè)將承諾不隱瞞重大事故、檢驗報告要真實等，協(xié)會除聯(lián)合質(zhì)檢部門檢查外，還將增加突擊抽查的頻次?！靶掳婕?xì)則將增加退出機制”，趙景光告訴北青報記者，以往的細(xì)則只有如何準(zhǔn)入，卻沒有如何退出。新版細(xì)則將改變這一點。協(xié)會將建立多個渠道掌握產(chǎn)品投訴情況，不誠信的企業(yè)以及投訴較多的產(chǎn)品將有可能退出目錄。而且，為了做到信息公開，不涉及企業(yè)商業(yè)機密的產(chǎn)品信息將在協(xié)會官網(wǎng)上公開。比如，以前公布備案目錄時，從不公布那些沒上目錄的產(chǎn)品和企業(yè)，今后，申報企業(yè)如果沒進(jìn)入備案目錄，其原因也有可能在官網(wǎng)上公布出來。“這樣可以讓企業(yè)對申報更重視，并接受公眾的監(jiān)督”，趙景光說。
雖然細(xì)則將更加嚴(yán)格，新補貼政策下，純電動汽車的漲價也是必然趨勢，但各品牌經(jīng)銷商對今年的新能源汽車市場仍抱有極大的信心。多位經(jīng)銷商預(yù)測，隨著今年第一批《目錄》的推出，三、四月份北京新能源車市或?qū)⒂瓉礓N量的爆發(fā)增長。
究其原因，從2017年的新能源小客車個人指標(biāo)申請情況看，越來越多北京市民把眼光盯在了純電動汽車上。截止到今年2月8日，北京個人新能源小客車配置指標(biāo)申請和確認(rèn)延期的數(shù)量約為4.2萬個，已經(jīng)達(dá)到全年新能源個人指標(biāo)的83%。不僅2月26日新一批新能源指標(biāo)將下發(fā)，受媒體相關(guān)報道影響，加上今年前兩個月新能源車市需求受抑，此前搖到指標(biāo)但持觀望態(tài)度的消費者心理也或?qū)l(fā)生轉(zhuǎn)變。
其次，為進(jìn)一步擴(kuò)展市場搶占市場份額，眾車企在新能源汽車需求增長、退坡補貼的大背景下早已布局2017新能源汽車市場格局，接連推出多款重磅新車。在產(chǎn)品層面，目前北汽已經(jīng)上市EC180、改款車型EX260和EU300三款新車，其中低價上市的國民電動車EC180被消費者稱為“占號神器”，有望成為2017年的熱銷爆款；EX260作為目前市場唯一在售的SUV純電動車新品，上市至今亦倍受關(guān)注；比亞迪本月底也將上市秦100和唐100兩款新車，為新能源汽車市場帶來新的需求刺激。
