11月7日-8日,星星充電2023須彌山大會舉行,萬幫數(shù)字能源股份有限公司(以下簡稱“萬幫數(shù)字能源”)在會上正式發(fā)布星星能源的品牌,未來將形成以充電網(wǎng)為主的星星充電品牌,以能源微電網(wǎng)為主的星星能源品牌,兩者聚合即為萬幫虛擬電廠。
萬幫數(shù)字能源是國內(nèi)一家以充電設施為基礎業(yè)務的數(shù)字能源企業(yè),星星充電是萬幫數(shù)字能源的核心品牌之一,借助車輛銷售、私人充電、公共充電、金融保險等業(yè)務打造用戶充電全生命周期平臺。
萬幫數(shù)字能源董事長邵丹薇會上表示,碳中和有自上而下和自下而上兩大實現(xiàn)路徑,星星充電選擇自下而上。從樓宇、家庭到工廠、園區(qū),當每個用能單位都碳中和了,世界也就碳中和了。所以場景微電網(wǎng)是最小顆粒度的“雙碳”路徑,必須把無數(shù)個微電網(wǎng)聚集起來,將所有充電網(wǎng)樁、充電站和微電網(wǎng)聚合,與大電網(wǎng)友好互動,這些融在一起的聚合平臺就成了虛擬電廠。
星星充電能源云運營總監(jiān)司宇峰透露,萬幫虛擬電廠計劃走過1.0、2.0、3.0三個階段,其中虛擬電廠3.0希望結合分布式綠電交易,電力交易,現(xiàn)貨交易,虛擬電廠,碳資產(chǎn)與碳交易碳金融的結合,成功在一個個微電網(wǎng)中,向每一類能源資產(chǎn)實現(xiàn)最大化的收益。
“當有一天借助綠電現(xiàn)貨,我們的后代可以享用清潔的能源;借助電力交易,我們的后代可以慷慨的分享能源;借助風光等天然的資源,我們的后代可以享受免費的能源。”邵丹薇說。
針對私人充電業(yè)務的發(fā)展,萬幫數(shù)字能源云業(yè)務中心首席運營官翟士清表示,從私家車總體的共同特性來看,都是圍繞日常行為的軌跡來充電,強調(diào)便利性和確定性,滿足一定條件時才會接受溢價。但隨著私家車客群的升級,未來高消費的群體逐漸增加,對于充電服務的品質(zhì)會要求更高,對價格的敏感度則會降低。
私家車時代,充電場站該如何投建?翟士清認為,過去,多數(shù)運營商在場站投建中會以單點的成本計算,比如設備價格、工程造價或者場地租金,但是這樣就沒有把充電資產(chǎn)作為經(jīng)營性資產(chǎn)來打造,場站投建應以全生命周期來測算充電收益。
“進入私家車時代的運營,將會以數(shù)據(jù)化來驅(qū)動。因為私家車的客群需求更具離散性。如果還是以營運車輛的收入來做必將會付出更大的成本?;谀P屯扑?,我們更需要做精準營銷來降低成本。我們需要更加差異化的服務來對待私家群體。”翟士清說。
此外,重卡的新能源轉(zhuǎn)型也面臨如何平衡高效運營與快速補能之間的矛盾,同時,快速補能過程中運營體驗也受到越來越多的關注。萬幫數(shù)字能源產(chǎn)品創(chuàng)新中心總工程師蔡憲逸認為,可將自動充電換電應用到重卡補能方面,打造重卡補電神器。
據(jù)介紹,應用了星星充電自動換電系統(tǒng)的重卡換電站,整體換電時間低于5分鐘,速度比肩加油,可在多個場景提升運營效率。軌道車上高防護自動側方充電設備,可在鋼鐵廠、礦場等高污染的惡劣環(huán)境下工作, 實現(xiàn)無人化。同時,充電連接端子可并聯(lián)使用,單一端子最大電流可達400A。(經(jīng)濟觀察報 文/濮振宇)
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