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北汽集團高管換防 劉宇將出任北汽新能源總經(jīng)理

第一財經(jīng)發(fā)布時間:2020-06-11 13:25:47

  6月10日,記者從北京現(xiàn)代獲悉,該公司中方常務(wù)副總經(jīng)理劉宇將調(diào)往北汽藍谷新能源科技股份有限公司(600733.SH,下稱“北汽藍谷”),將接替馬仿列出任北汽藍谷董事、經(jīng)理,以及北京新能源汽車股份有限公司(下稱“北汽新能源”)總經(jīng)理等職務(wù)。

  “內(nèi)部還沒有正式下文,但是人事的流程已經(jīng)在走了。”北京現(xiàn)代一位內(nèi)部人士說。

  公開資料顯示,劉宇于2008年加入北汽集團 ,先后在北京現(xiàn)代、北京汽車研究院等板塊工作。2018年,劉宇回歸北京現(xiàn)代出任中方最高領(lǐng)導(dǎo)人?,F(xiàn)代汽車(中國)有限公司高管張川(化名)評價說,劉宇對北京現(xiàn)代最大的貢獻是改變了整個企業(yè)的經(jīng)營策略,“以往北京現(xiàn)代就是打性價比,劉宇來之后從企業(yè)層面改變了策略,更加重視品牌建設(shè)和終端價格管理。”

  劉宇此前接受第一財經(jīng)記者采訪時也曾表示,北京現(xiàn)代的癥結(jié)出在品牌影響力,計劃通過加強消費者體驗、渠道升級計劃等,扭轉(zhuǎn)消費者對北京現(xiàn)代的品牌認知。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,今年5月北京現(xiàn)代銷量為40017輛,同比增長11%。

  張川認為,雖然劉宇從北汽集團的三級公司北京現(xiàn)代調(diào)任二級公司北汽藍谷是“升職”,但劉宇將面臨的壓力并不小。一方面,在比亞迪、上汽乘用車的追趕下,北汽藍谷在新能源汽車市場的優(yōu)勢不再明顯;另一方面,隨著補貼政策退坡,主要靠政府補貼實現(xiàn)盈利的北汽藍谷將面臨更大的盈利壓力。

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