截至5月26日，國家能源集團準(zhǔn)能集團設(shè)備維修中心工程機械車間技術(shù)創(chuàng)新緊固的回轉(zhuǎn)減速機，已在設(shè)備上試用了3個月，運行狀態(tài)良好，成功解決了24H平路機回轉(zhuǎn)減速機異常松動的難題。
平路機在作業(yè)中，鏟刀機架轉(zhuǎn)動頻繁，內(nèi)部齒條與回轉(zhuǎn)減速機驅(qū)動齒圈長期磨損撞擊，不僅需要定期更換齒圈，同時處理減速機滲油故障也要拆卸回轉(zhuǎn)減速機固定基座。長期以來，反復(fù)拆裝致使回轉(zhuǎn)減速機基座螺孔外部變形、內(nèi)部螺紋損傷，導(dǎo)致回轉(zhuǎn)減速機松動后損壞，而處理此故障不僅費時費力，檢修成本也成倍增長。
為徹底解決這一難題，該車間組織技術(shù)人員深入分析松動原因、反復(fù)研究可行性方案，創(chuàng)新解決方法，決定利用刻磨機把原直徑1厘米螺孔擴大至2厘米。同時，設(shè)置了螺孔定位器，保證軸度相同，創(chuàng)新采用高強度螺栓配合雙鎖緊螺母的緊固方式。此外，為防止螺栓松動，將原來普通墊圈改良為防松彈墊，考慮到基座后方受力更大，在基座后方和母體分別焊接厚度2.5厘米、長5厘米兩塊鋼板，用4道直徑2.5厘米大牙徑螺栓和配套螺母連接，制作成鎖緊裝置，確?；艹惺芨蟮臎_擊力和旋轉(zhuǎn)扭力。
此問題的攻克，不僅大大降低了設(shè)備故障率，節(jié)約了維修成本，同時還增強了員工創(chuàng)新創(chuàng)效意識。?
評論