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2019年全年中國發(fā)電行業(yè)市場分析

近年來,我國發(fā)電裝機容量不斷提高,并且一直保持著增長趨勢,2012-2019年,我國發(fā)電裝機累計容量從11.47億千瓦增長到20.11千瓦。但2015年之后,裝機容量增速呈下降趨勢,2019年我國裝機容量同比增速為5.84%。

2020年中國氫燃料電池行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析

 國內(nèi)疫情持續(xù)好轉(zhuǎn),將促使全球氫能產(chǎn)業(yè)鏈向中國市場轉(zhuǎn)移,產(chǎn)業(yè)鏈集群化將是本次疫情下產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的重要特征。疫情對全球化的沖擊,再次提醒我們,要提高對產(chǎn)業(yè)鏈的控制力,構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈安全體系。

新基建催熱充電樁市場,對新能源汽車市場有什么影響?

繼多地取消新能源車的限行、限購政策之后,國務(wù)院也發(fā)布新能源車購置補貼和免征購置稅政策延長2年的消息,再度引燃了市場。不過,隨著新能源車市場需求的逐步釋放,充電樁等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)再提速迫在眉睫。

2020年中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和市場前景分析

2020年中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和市場前景分析 新基建浪潮助力發(fā)展

電力設(shè)備行業(yè)深度分析

技術(shù)革新降本增效,價格暴跌造就行業(yè)巨頭。近20年光伏發(fā)電行業(yè)的興起來自兩輪多晶硅料價格的暴跌和一輪硅片價格的暴跌。

2020年中國風電裝機量及發(fā)電量數(shù)據(jù)分析

我國風電建設(shè)始于20世紀50年代后期。1986年,我國第一座并網(wǎng)運行的風電場在山東榮成建成,從此并網(wǎng)運行的風電場建設(shè)進入了探索和示范階段,風電發(fā)展的初始階段,我國風電場裝機規(guī)模及單機容量都相對較小。

2020年煤炭發(fā)電量或創(chuàng)記錄大幅下滑

最新的研究表明,由于新型冠狀病毒的全球蔓延,2020年燃煤發(fā)電量將大幅減少,同時可再生能源發(fā)電的成本價格比燃煤更加便宜,這意味著未來的電動車將會更加環(huán)保。

2020年1-2月全國發(fā)電量及增長情況分析

據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2019年11月全國發(fā)電量為5889.8億千瓦時,同比增長4%,2019年12月全國發(fā)電量為6544.2億千瓦時,同比增長3.5%,2020年1-2月全國發(fā)電量為10266.9億千瓦時,同比下降8.2%,2020年2月前全國發(fā)電量有小幅度下降。

2020年新能源汽車產(chǎn)業(yè)分析  

從2018年開始中國汽車行業(yè)開始出現(xiàn)負增長,2019年也是哀嚎遍野,各種民營車企被不利新聞纏身,主流車企也出現(xiàn)了銷量大幅度下滑,這其中有:貿(mào)易戰(zhàn)摩擦的影響、16和17年購置稅優(yōu)惠后透支的影響、主力市場如北上廣深保有量被限制增長的影響。

2020年全球新能源市場融資規(guī)?,F(xiàn)狀分析

2008-2018年全球可再生能源投資規(guī)模呈現(xiàn)波動上升的態(tài)勢,其中,2018年全球可再生能源發(fā)電領(lǐng)域的投資額為2.89萬億美元,同比下降11.5%。

淺析特高壓行業(yè)發(fā)展投資前景

日前,據(jù)了解,國家電網(wǎng)公司正在加緊組織開展“十四五”電網(wǎng)規(guī)劃研究工作,并計劃年內(nèi)完成規(guī)劃報告編制,上報國家能源局。

核能替代燃煤發(fā)電前景分析  

2013年起,世界核電發(fā)電量開始從福島核事故的影響中復(fù)蘇,2018年世界核電發(fā)電量占比達到9.6%。

2020年中國風電行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2013-2015年,我國風電電源建設(shè)投資規(guī)模呈逐漸上升的趨勢,至2015年,我國風電電源建設(shè)規(guī)模達到1200億元,同比上年增長31.10%,為近幾年來風電投資額的最高點。

國家補貼“退坡” 海上風電路向何方?

海上風電是我國清潔能源重要的發(fā)展方向。自2020年起,新增海上風電項目不再納入中央財政補貼范圍,由地方按照實際情況予以支持。

2020年充電樁行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀與前景分析

新能源汽車作為一項戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)近年來獲得了快速發(fā)展,備受矚目,但是充電樁不足等原因造成的里程焦慮仍然是掣肘的“短板”,因此,其入選為亟待突破的新基建之一。
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